Las escuelas no son el problema, el transporte público lo es

Edgardo Zablotsky
Ph.D. en Economía en la
Universidad de Chicago, 1992. Rector de UCEMA. En Noviembre 2015 fue electo Miembro de la Academia
Nacional de Educación. Miembro del Consejo Académico de la
Fundación Atlas para una Sociedad Libre. Consultor y conferencista en políticas públicas en el
área educativa, centra su interés en dos campos de research: filantropía no
asistencialista y los problemas asociados a la educación en nuestro país.
El pasado miércoles 14
de octubre, la Asociación Argentina de Pediatría (SAP) le envió al presidente
Alberto Fernández un documento el cual fija su posición frente a la vuelta a
las clases presenciales en las escuelas.
El mismo señala, entre
sus conclusiones, que: “Después de haber analizado exhaustivamente los
distintos aspectos que hacen a la importancia de la escuela en la vida de los
niños, niñas y adolescentes en lo referido a los aspectos educativos,
culturales, de educación física, sociales, sanitarios, nutricionales,
enfatizamos que el derecho a la educación es fundamental y que la tarea docente
con los educandos y sus familias es esencial. En este marco, la SAP cree que la
vuelta a las escuelas en la modalidad presencial es imprescindible”.
Es claro que la
pregunta ahora es cómo hacerlo de la forma más segura posible, lo cual
probablemente se está enfocando de modo parcial, dado que el énfasis que
estamos poniendo en la seguridad dentro de las escuelas nos hace olvidar que
también hay que llegar a ellas en forma segura.
La reapertura de los
colegios y jardines de infantes implica un riesgo muy reducido para los niños,
e indistinguible del que sufrirían en otras profesiones el personal docente y
administrativo, asumiendo que han de seguirse las prácticas llevadas a cabo con
éxito en otras latitudes. Pero ello es tan sólo una cara de la moneda, cómo
trasladarse de las casas a las escuelas en forma segura es la otra cara, y de
gran relevancia para muchos alumnos y docentes de una ciudad del tamaño de
Buenos Aires.
A modo de ilustración,
una nota de Bloomberg del 25 de septiembre titulada “Debemos hablar del
transporte escolar”, centra explícitamente su atención en este hecho, al
señalar que “para las escuelas que están reabriendo en USA para el aprendizaje
presencial, lo que sucede dentro del aula es sólo una parte de la seguridad de
los estudiantes y maestros”. Tomemos en cuenta que, como reporta la nota,
previo a la pandemia 27,000 niños de 5 años de edad atravesaban cotidianamente
la ciudad de New York para concurrir a jardines de infantes, el 42 % de los
niños de dicha edad.
Incorporar al análisis
el riesgo al que se exponen estudiantes y docentes, al trasladarse hacia y
desde las escuelas, permite completar la foto y comenzar a pensar en
estrategias para 2021 que minimicen el riesgo de los niños y maestros no tan
sólo dentro de los colegios y jardines, sino también frente a la necesidad de
utilizar el transporte público.
Una simple solución a
considerar consiste en reducir la necesidad de utilizarlo, reubicando a tantos
niños y docentes como fuese posible en escuelas y jardines de infantes cercanos
a sus domicilios. Seguramente el problema es de mayor magnitud con los docentes
que con los niños, pues una mayor proporción debe trasladarse para llegar a sus
lugares de trabajo, pero también es más sencillo de solucionarlo mediante una
adecuada planificación, dado que su potencial reubicación no conlleva los
costos emocionales de cambiar a niños de escuelas.
Evaluar una idea de
estas características es tan sólo un primer paso para enfrentar una realidad,
el comienzo de clases 2021 llegará y no habrá para entonces una milagrosa
vacuna. La vida futura de muchos niños está en juego, de sobremanera la de
aquellos de las familias más humildes. Es imprescindible retornar a la
presencialidad, pero para ello debemos comenzar a evaluar estrategias que tomen
en cuenta que la utilización del transporte público es probablemente el mayor
obstáculo que se habrá de enfrentar para que el retorno sea exitoso.
Publicado en INFOBAE.
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